AiM SOLO2の電源コードが欠品なので作ってます。
車両側は出来ました。
AiM SOLO2側は部品待ちです。
AiM SOLO2の電源コードが欠品なので作ってます。
車両側は出来ました。
AiM SOLO2側は部品待ちです。
AiMラップタイマー＆ロガー SOLO2です。
円安のせいで随分高くなってしまいました。
ですが、機能的には価格以上の仕事をしてくれます。
ラップタイマーにロガー機能も備えています！
ロガーだけの購入でも、かなり高価になります。
ラップタイマー+ロガーでこの価格はお得です！
そんなSOLO2！
最近では良くある事ですが、、、
マニュアルが付いてない。WEBを見てください的な感じです。
SOLO2は簡単は日本語マニュアルが付属していますが、すべて記載されているマニュアルではありません。
詳しくはメーカーサイトで閲覧です。
そんなSOLO2が壊れたという事でお預かりしました。
電源が入らない、点滅する等の症状です。
実際、車両に接続してイグニッションをONにすると電源は入りますが
車両に接続せず、電源ボタンを押してもONにならないという状態でした。
物理スイッチが壊れているのか？
まず、症状を確認、なるほど。。。
電源入らない。。。
とりあえず、充電して満充電にします。
満充電後、再度確認！
やっぱりONにならない・・・
色々点検、確認します。
車両（PLUS MOTO号）に接続して、イグニッションをONにすると電源が入り、設定の変更等
物理的にスイッチは壊れていないようです。
ファームウェアは最新との事でしたが、最最新がアップされていたので
これにバージョンアップしました。
バージョンアップが完了すると！
正常な状態に戻りました。
機械的に壊れてなくて良かったです。
次はお客様の車両と接続できるようにCAN配線ですが・・・
輸入元に在庫が無いようなので、ひとまずCANケーブルを製作したいと思います。
AiMのお話は、また次回！
8耐の鈴鹿へ！向かいます。
2～3件用事があったので！
用事を済ませて、さっと帰る予定でしたが、パドックをウロチョロしてしまい
かなり長居してしまいました。
18時ごろには戻る予定でしたが、戻ったのは20:30でした。
やっぱり鈴鹿は楽しいですね。
ヘルパー役の桃さんを届けてきました。
みんな頑張ってね！！！
]]>水曜日、天気の良かったブリヂストン バトラックス プロショップ走行会
を終え、鈴鹿サーキットから帰宅、先導車両のYAMAHA YZF-R7とYAMAHA XSR900を降ろし
MFJカップの車両に積み替えです。
積み替えが完了して、すぐに出発！
木曜日の早朝に筑波に到着！
この日はレースの搬入ではなく、普通のスポーツ走行です。
相変わらずの雨
午後から上がってくれることを祈り準備を始めます。
今回は、レギュラーライダーの岩田凌吾選手（23）ともう一人
テスト的に参戦！中学２年生 橋本竜弥選手（13）が参戦です。
岩田選手はつくば初走行、橋本選手はつくば走行経験はありますが、久々の走行で
JP車両で走行するのは初めてです。
初走行、雨、ファイナルレシオは14-43でスタート。
１枠目を走行しました。基準がわかりませんが、レースにエントリーされてる選手も走行されていたので
タイムを比べながら様子を見ます。
この日のスポーツ走行は３枠の予定でしたが、１枠目～３枠目まで全て雨
予選、決勝どちらもWET路面の可能性があったので、しっかり走り切りました。
コースを理解する事が優先でしたが、やっぱりドライで走りたかったですね。
木曜日の走行はおしまい。
タイム的には1’9秒と1’10秒で終了。
晩御飯へ！
筑波の晩御飯！本日はホテル近所のラーメン屋
壱番亭。６人で￥11,000でした。ラーメンも高くなりました。
頑張って関西から車を走らせてきたので、凄ーく眠たいので
食後は直ぐに爆睡！
翌日！
金曜日のスケジュールは搬入と選手受付のみです。
天気も良かったので走りたかったなぁ・・・
テントを設営し、車両の整備をします。
木曜日の走行が雨だったので、洗車から！
洗車、整備、選手受付をすませて金曜日も終わります。
晩御飯はステーキ＆ハンバーグ”ビッグシェフ亭”
この日は￥12,000
ラーメンとほぼ同じ値段・・・
ラーメンが高いのか？お肉が安いのか？
あっ、美味しかったです。
明日、土曜日は特別スポーツ走行です。
２０分枠×２ ドライで走りたい！
予報は微妙！
ドライ路面になる事を祈り、就寝。
土曜日に続く。
]]>BATTLAX PROSHOP走行会の準備をしながら
筑波の準備もしています。
２台分、スペアカウルにスペアパーツ、JPはずーっとテントなので
設営や後片付けが大変です。
オートポリスはレンタカー返却に間に合わず、もう１泊しました。
チーム員にも迷惑をかけてしまったので、今回はミスのないように！
インストラクター（先導）のお仕事です。
先導のマシンはYAMAHA YZF-R7
バリバリのノーマルマシンです。
走行会の為にエンジンオイルを交換いたしました。
前回はYAMALUBEでしたが、今回は
MOTUL 300V 10W-40です。
雨が心配ですが、楽しく走ってきます！
走行会が終われば筑波へ出発です。
バタバタです。忘れ物が無いように気をつけないと！
CBRはお留守番。
明日、帰宅してから積み替えです。
次戦に向けてメンテナンスです。
どのサスペンション？仕様は？
色々と考えながら組みました。
２台分です。
今回も走った事のないサーキットです。
マシンセッティング悩みます。
梅雨入りしましたね。天候も気になります。
とりあえず早く走らせたいです。
ゼッケンも切らなきゃ！
カッティングプロッター。
使い方がイマイチわかりませんが、ゼッケンくらいは切れます。
頑張ります！
]]>鈴鹿サンデーロードレース第2戦
参戦してまいりました。
久々のレース出場です。
レーシングスーツは新品！
NANKAI RACING NR-05
凄く柔らかくて、慣らしなしでOKでした！
着やすくて脱ぎやすくて、動きやすいです！オススメ！
肝心の走りは・・・
ほとんど乗ってないので金曜日の特別スポーツ走行で
レーシングスピードに慣れたかったのですが・・・
木曜日の雨で朝一の走行はWET路面。。。
とりあえずドライタイヤでコースイン！
ブレーキの慣らしです。
一部乾き始めておりましたが、ドライタイヤでは厳しい状況でした。
この日のスポーツ走行は2枠ありましｔが、1枠が15分！
非常に短いです。
朝一のスポーツ走行はブレーキ慣らしで終了！
午後からはドライ！！！
15分で何ができるか？とりあえずレーシングスピードに慣れる事が優先です。
時間を無駄にしたくないので、早めにピットロードへ出たつもりでしたが・・・
もうすでにたくさん並んでいました。
そしてシグナルが青になり、特別スポーツ走行スタートです！
そこでトラブル発生！
前々車がスタートしたと思ったら、急停止！
前車も急停止！止まり切れず接触！私も接触！後ろから来た車両も私に接触！
ピットロードで転倒してしまいました。
車両の点検してもらって、再度コースイン！
ですが、短いスポーツ走行です。
計測2周しか出来ませんでした。
しかも、久々の鈴鹿は難しかった・・・
全体にスローペースです。
走行終了後は明日の予選/決勝に備えて整備です。
転倒もしたしね！
夜の部は省略。
とりあえず美味しかったです！！！
土曜の朝を迎えます。
車検が朝早いので、相変わらず早起きをしてサーキットへ。
昨日中に準備はできていたので、車検に並ぶ。
いっぱい並んでました。
音量は過去一静かな99㏈！！！
車検も無事終了し、予選です。
頑張って走って2'34.627で4番手で終了
特別スポーツ走行より3秒以上あがりました。
少し安心しました。
決勝は土曜日の一番最後です。
すごーく時間があるので、色々考えながらセッティングやマップを変更します。
これが最終的にはダメやったのかな？
決勝はちょっと失敗気味のスタート！
ここから、どんどん下がり続けます。
トラブル発生で、しっかり走れませんでした。
途中でピットインしてレースを諦めました。
結果はチェッカー受けれず31位。
一応完走扱いです。
非常に残念です。もっと走りたかったです。
今回は塗装も間に合わなくて中途半端な外装でした。
次回は大丈夫かな？シンナー無いんですよね・・・
今回のサンデーはCBR250RR DREAM Cupに参戦します。
DREAM Cup仕様に変更中です。
チェーンは新品に！
DID 520ERSVです。非常に軽くパワーが無い250には必須です。
サスペンションはオーリンズからSHOWAへ
今日はここまで、続きは明日。
おやすみなさい。
]]>
もうみなさん取付されてると思います。
GBRaingのカバーは在庫がありますので、サンデーに持参します。
ご入用の方は４５番ピットまで！
]]>オートポリス戦行ってまいりました。
滋賀→京都→大阪→別府→オートポリスです。
小さいトラックに３人で別府まで。
遠いなあ。。。と思いながら。。。とりあえずレンタカーを借りる別府まで。
木曜日のAM7:00くらいに別府に到着。
無事レンタカーを借りる。
別府からサーキットへ向かいます。
到着すると！！！！
相変わらずの濃霧でした。。。
この日（木曜日）JP-SPORTは午後から３本の走行枠があります。
晴れる事を願いながら、テントを設営します。
ランチはうかれ亭！美味しかったです！
結局、濃霧どころか雨も降り出して、走行は出来ませんでした。
木曜日、練習は出来ず金曜日は走れることを祈って宿へ。
木曜日のディナーはジンギスカン！美味しかったです。
金曜日も速いのでいっぱい食べてさっさと寝ました。
金曜日は4：30起床！サーキットへ向かいます。
乾いてるといいなぁ。。。
到着すると、やはりWET。３０分枠の最後なら、少しは乾くかも！
と思い最後の１０分でコースインしましたが、WETでした。。。
しかし、天候は回復し気温も高くなってきて午後からはDRYで走れる！
CBR250RRでオートポリスの経験が無いため、コースを理解して、サス、ファイナル等
決めなければなりません。
ライダーがコースに慣れる為、ピットインする余裕はありません。
３０分走りきってもらいました。
ファイナル、車高、サスペンション、３０分のデータから、あーでもない、こーでもないと言いながら
決めました。
もう明日は予選です。
予選ですが、予選も練習として走ります。
予選前にライダーとのディスカッションが足りなかったです。
タイムアタックできずに終了してしまいました。
９番手、2’09.495 Gap3.630秒
金曜日の練習走行とほぼ同じタイムでした。
ただ、サスペンションや車高を変更したので、方向性は少し理解できました。
タイムアタック出来なかったとはいえ、トップスピードが遅すぎた。
決勝までに考えます。
迎えた決勝！
今回は勝人先生が居ません、優人先生に色々とアドバイスをもらいました。
凌吾選手のお兄ちゃん的存在です。違うか、上司か。
９グリッドからのスタートでしたが、スタートはまずまず！
レース前半は４位になる？トップ集団に加わる事が出来ましたが
ずるずると下がってしまい。７位でゴールでした。
SUGO戦は転倒してしまい、悔しいレースとなりましたが
今回はチェッカーを受ける事が出来ました。
良い結果ではありませんでしが、３０分しか走れずに挑んだレースとしては
良かったのでは？と思っています。
トップとのGapは7.392秒 ラップタイムも２秒近く上がりました。
決勝中、前回のSUGO戦に続き
NANKAI ＆PLUS MOTOのマシンは最高速を記録しました。195.298ｋｍ/ｈ
次回はつくばなんですが、今週末にサンデーロードレースRd2開催です。
こちらは辻本が出場します。
久しぶりのレースです。骨折してから練習もしていないので心配です。
積込したり、整備したり、あれをこうやって、こっちをこうして。。。
色々大変です。
現地での作業を出来るだけ減らしたいので、何セットか組んでいきます。
とりあえず、3セットは組みました。
予選、決勝用は現地で！
木曜日のみ雨？・・・NANKAI RAIN GEARでバッチリです！
積込もほぼ終わりました。
さあ、長旅の始まりです。
]]>久しぶりです。
走るの、、、
おじさんはすぐに戻らない。。。
めっちゃ遅かった！
おじさんはこんなもんか・・・
27秒記録したマシンでも、全然ダメ！
７秒も遅かった・・・
次回はサンデーレースウィークです。
イメトレだけ頑張ります。
先にAPの監督役頑張ります！
]]>ガソリンタンクの給油口を改造しました。
改造と言うほどの事はありませんが。。。
ノーマルはこんな感じ⇓
レベルプレートが付いています。
これ、いろいろと邪魔なんです。
レギュレーションでも、レベルプレートの削除は認められております。
はい、すっきり！
これで給油もこぼれにくくなります。
残量の確認や、抜き取りも楽になります。
]]>本日もオートポリスの準備です。
走ったことのないサーキットです。
あっ、他の車両では走ったことはあります。
CBR250RRでは走った事がありません。
とりあえず、こんな感じかな？のセットアップしました。
何パターンか作ってみたので、試してみます。
晴れると良いな。それが一番心配です。
練習は雨で、本番は晴れ
が一番困る！
どうか晴れてください。
雨でも一生懸命走ってもらいますけどね！
]]>雨の合間にオートポリスの準備です。
今日は曇り予報だったので、準備を始めたら雨が降ってきました。。。
しばらくすると止んだので、積込です。
FUN＆RUN！レーシングサービス→MFJ Cup の積込です。
⇓
とりあえずタイヤチェンジャーは降ろしました。
筑波戦からはタイヤチェンジャーも持って行こうと思います。
サービス遠いので！
レギュレーションが昨年と異なる項目があります。
先日はリアブレーキマスターの事を書きましたが
今回は２次カバー！
サンデーは第２戦から必須です。
サンデーに持って行きます。CBR250RR用です。
それと、ゴム！
これもいつも持っています！
レースの準備も大事ですが、今日は妻のお誕生日なんです！
お誕生日おめでとう！
さあ、仕事しよ！
]]>CBR250RR DREAM CUP仕様制作中です。
現行型のMC51です！
販売します！
２１日の事前テストは霧でキャンセルになってしまったようですね。😭
JP-Sは事前テストがありません。
ウィークの木曜日から走行があります。
晴れてほしいな。
フロントとリアブレーキキャリパーとマスターシリンダーは
車両公認時のものでなければならない。との事です。
サンデー開幕戦で、車検時に指摘された方も多かったようです。
スプリングはダメという事です。
私個人の意見ですが、リターンスプリングのような作用は重要です。
戻ってこないのも困るし、足は手の様に器用に使えないので、かなりの力でリターンして欲しいです！
私の場合タイヤチューブです！チューブ2本掛けもします。
踏み込むのにかなりの力が必要です。
思いっきり踏んでもリアタイヤはロックしません。
もちろんパッドも重要です。Vesrah WIN PADを使っています。
リアブレーキは止める為だけではありません。車体の姿勢を作ったり、車体を安定させるのに有効です。
リターンの力は強すぎるくらいがちょうど良い！（私の場合）
力具合は人それぞれですので、色々と試してみて下さい。
]]>土曜日は予選と決勝です。
サービスのお仕事は金曜日でほぼ終了です。
ですが、土曜日もお仕事をご依頼いただけました。
ありがとうございます。
予選までにお仕事を終えて、あとは観戦モードです。
パソコンでYoutubeとRACE NOWでスタンバイ！
お友達が参戦しているので応援です！
内容に関しては省きますが、たぬきが出たり、あの選手が大変そうやったり、
ホント！めっちゃ楽しいレースでした！
次回は当分先ですが、楽しみです！
次回のFUN＆RUN！は４時間耐久も併催！
次回は9月4日(金)～9月6日(日)です。
すごーく楽しみ！第２戦もレーシングサービスで出展します！
FUN ＆RUN！開幕戦！早起きして行って来ました！
15日(金)、16日(土)の二日間
もちろん日帰りです。
15日(金)、AM6:30頃到着で設営です。
特に凄い設備でもないのでそんなに時間はかかりません。
メインはタイヤサービスですね。
鈴鹿サーキットはブリヂストンさん、ダンロップさんのサービスがあるので
弊社の出番は少ないのですが・・・
それでも、プラスモトのサービスブースへ来て下さるのでありがたいです。
感謝感謝本当にうれしいですね。
たくさんの方がお話に来てくれるのも嬉しいです。
昨年から始めたのですが、今年は開幕戦からたくさんの方に来ていただきました。
ありがとうございました。
肝心の走行状況ですが
金曜日の走行は、全ての方がトランスポンダーを取付けていないのと
Youtubeも土曜日のみなので、状況わからず・・・
わかる範囲で、タイムをチェックしていました。
なかなか面白いです。
当然ですが、転倒もあるわけで・・・
ドクターヘリが来てましたが、ライダーさん無事そうで良かったです。
土曜日につづく！
]]>鈴鹿サーキットで開催されるFUN＆RUN！開幕戦です。
明日と明後日はレーシングサービスとして出展いたします。
車両はNEW PARTSを取り付けたので展示いたします！
Shingar製 JP-S用ラムダクトです。
ご興味のある方は是非、ご覧になってください。
タイヤチェンジャーを持って行くので、タイヤ組替、バランス取りいたします。
メーカー問いません。
ブリヂストンタイヤ、ピレリタイヤも少量ですが準備しております。
MOTUL OILも数種類持参してますので、お声がけください。
何なりとお申し付けくださいませ。
レースングサービス出展の為、ワークショップはおやすみです。
いつもすみません。
]]>