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 今日はマフラーを交換しました。

DREAM CupマフラーからJP用のフルエキです。

マフラーはもちろんノジマエンジニアリング製

サイレンサーはスペアの物を取付けました。

新品のサイレンサーは本番用に保管。レーザーロゴカッコイイ

サスも交換しようと思ったのですが、鈴鹿サーキットフルコースを走る前に

鈴鹿ツインサーキットを走るので、サスは交換せず、バネレートとサス長を変更しました。

フルコース前に、ツインでちょろっと走ってみます。

以前のブログにも書きましたが、aRacer+2023CBR250RRは、現状不具合があり

転倒時にエンジンが停止しない恐れがあります。

今日は、その対策をしました。

弊社のGROM5からバンクアングルセンサーを取り外し、CBR250RRに取り付けます。

カプラーが合わないので、変換カプラーも作ります。

取り外したバンクアングルセンサーと作ったカプラです。

GROM5（レースベース車）のバンクアングルセンサーに交換して、変換ハーネスを装着した状態です。

さあ、エンジン始動！

画像はセンサーは取り付けた状態ですが、エンジン始動テスト時は手に持ってました。

センサーを傾けて、エンジン停止を確認しました。

鈴鹿ツインサーキットで実際に走行して確認したいと思います。

転倒テストはいたしません。