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 鈴鹿サンデーロードレース第3戦　積込完了　

訳あって、本日中に積込が必須でした。

しかし、今日も暑かった！

鈴鹿の天候はどうかな？

天気予報各社、色々ですね。

tenki.jp

これなら大丈夫そう

yahoo天気

ウェザー

いつも見てる3つの天気予報。

ちょっと崩れるんだな。

それくらいしかわかりません。

当日、どんな天気でも頑張ります。

サンデーはタイヤメーカーさんのサービスがあるので

タイヤチェンジャーは持って行きません。

オイルやブレーキパッド、その他色々は持って行きます。

↑SOLO2用電源コード

↑MOTUL 300V 2376H

ご入用の方はお声がけください。

34番ピットにおります。

では、サンデーロードレース楽しみましょう！

みなさん、よろしくお願いします。

 DREAM Cup号の整備。

フロントサスペンションの仕様変更をしたかったのですが

時間が足りません。。。

天候もわからないので、あとは現地で考えます。

フォークオイルを10W⇒7.5Wにしようかな。。。油面も少し下げようかな。。。と思っています。

現状はHRC推奨値です。

特スポまでに考えます。

今日はNEWタイヤが入荷しました。

KR410です。これに期待！

サンデーの為に、タイヤを数本組みましたが。

リアタイヤのバランスが悪かったので、何度も組み直しました。

組み直した甲斐あって、少量のウェイトでバランスが取れました。

良かったです。

車両にもレインタイヤ、ラックにもレインタイヤ！

レインタイヤを準備していくと雨が降らない。。。

マーフィーの法則！

さて、どうでしょう？

サンデーロードレースの準備です。

今日はJP250

もてぎで竜弥くんが乗ったままなので

もてぎ仕様⇒鈴鹿仕様に変更です。

ファイナルとサスペンションの変更です。

ファイナルは14-41（もてぎ）→15-41（鈴鹿）

ちょっとS字でレブるので14-38に変更しようと思いましたが

15-41のままでもう少しチャレンジしたいと思います。

今回はCBR-Rのエントリーが増えた事から、R、RRの走行が

単独になり、今までとは違います。

JP250が朝一、CBR250RRは4枠目となり、連続走行ではなくなりました。

時間に余裕が出来たので、バタバタしなくてもいいので嬉しいです。

特スポからフレッシュタイヤです。

このタイヤでJP＆RRの特スポを走る予定です。

ここ最近のフロントの挙動で、セッティングは柔らかい方向へシフトしました。

このセッティングでフレッシュタイヤを試した事はありません。

乗りやすいといいなぁ。

リアサスはオーリンズのHO909ですが、ちょっと変更しています。

初の試みですが、どんな感じなのか？楽しみです。

今日はファイナル変更、タイヤ交換、リアサス変更、車高変更でおしまい。

続きは明日！

おやすみなさい。

来週はＲｄ３

DREAM Cupはもう最終戦！年間3戦は少なすぎる。。。

ブルブルタイヤは悩ましいけど、天気が悪そうな

天気はどうしようもないですね。

せっかくレインタイヤあるし、古くなってきたから使いたいのは使いたい。

このままWETレースなかったら、使わないまま古タイヤになってしまいます。

と言っても、DRY/WETどちらの準備も必要です。

とりあえず金曜日はDRYで走れそうなんで、タイヤ選びから！

節約したい所ですが、レースウィークはフレッシュ！

練習はUSEDで頑張って走ってます。

レースウィークに入ればフレッシュタイヤを特スポで試します！

予選に向けて！

最近、ちょっと不調なフロントタイヤ？

僕の手持ちのタイヤはぜ～んぶ同じロットでした。

違うロットはお客様からのご希望があったので、お客様へお渡ししました。

1625このタイヤばっかり、、、

数本組んでバランサーで回してみましたが、、、

ちょっと使いたくない感じです。

そのなかでもマシな物を選びました。

これ以外のタイヤは売る事も出来ないし、練習用だな。

とりあえず、このタイヤでスタート！

あとは鈴鹿でもらえるタイヤに期待します。

タイヤは心配ですが、レースは楽しみです。

みんなどんな走りをするのか？

タイヤは関係ないのか？

ちょっと涼しくなってきたからバイクは走るのか？

コース上で勉強します。すごーく楽しみです。

今年もエントリーが始まりました。

近畿スポーツランドで11月30日に開催されるミニバイク耐久レース

北川圭一杯 2025

早速、エントリーいたしました。

B耐久ノーマルクラスに１台

A耐久ノーマルクラスに１台

参戦マシンはGROM5です。

空冷エンジンの125なので17インチ水冷125ccのGSX-R125には

遠く及びませんが。。。

昨年はなんと！

水冷、１７インチを抑え、堂々の総合優勝でした！

雨のおかげなんですけどね。

FASTEST　LAPも記録されています。

ドライタイヤでスタートしましたが、すぐに雨が。。。

でも、レインタイヤなんて用意していなかったんです。

雨の中、見守っていると。。。

JDC八木さんが、タイヤお貸ししましょうか？

のありがたいお言葉をいただき、甘えることに！

レインタイヤは組んでなかったので、しばらくドライタイヤでWET路面を

凌吾選手に走ってもらいました。

まあまあ長めでしたね。

レインタイヤの準備が出来たのでピットインとライダー交代！

レインタイヤを投入してからは、順位をどんどんあげ

最終的には優勝！！！

２位に2LAPの差をつける事ができました。

GROMで総合優勝はもう無いと思います。

今年は総合優勝ではなく、ノーマルクラス優勝目指して頑張ります。

といってもエンジョイレースなので、目を▲にして走る事はしません！

AIM　GPSラップタイマーシリーズ　SOLO2

お使いの方も多いと思います。

ラップタイマーとして、ロガーとして人気のSOLO2

プラスモト号も使用しています。

DREAM Cup号はHRC ECUと接続して

ラップタイマーとして、ロガーとして使用しています。

A/FはLCU-ONEを使っています。

なので、ラップタイムもロガーもAIM環境です。

次にJP250号です。

こちらのECUはaRacerです。

最初はaRacerとSOLO2を接続して、ロギングもSOLO2で行っていました。

が、aRacer ECU自体にロガー機能があるため、SOLO2でロギングする必要がありません。

空燃比モジュールはAIM製のLCU-ONEを使用していましたが

aRacerにはaRacer製のAF2の方が都合がよかったので

JP250号にはLCU-ONEを使わなくなりました。

そうなるとSOLO2本体に電源を供給する電源コードがなくなります。

本体の充電を忘れると走行途中でSOLO2の電源が落ちてしまうこともしばしば。。。

充電忘れがちな私には電源コードが必要です。

しかし！たかが電源コードと思ったら大きな間違いです。

この電源コード、安くない。。。

電源ケーブル（シガープラグ付き）￥10,120（税込）

４輪はシガープラグで良いかもしれませんが

２輪にはシガープラグ不要です。

不要な物を買うのももったいない・・・

どうしても電源コードが欲しい私は！

電源コード作りました。

これでバッチリです！

充電忘れても走行中に電源落ちる事ないです！

でも、純正ほど高くはつきませんでしたが、やっぱり高かったです。

もし、欲しい！って方がおられたらお売りします。

￥6,600（税込）⇓⇓⇓

９月7，8日と連チャンでフルコース走行をしました。

と言っても、7日２枠、８日２枠の合計４枠です。

しかも、30分走りっぱなしではありません。

かなり休憩しながらです。おじさんなので。。。

本当に体力がない。超キツイです！

そんな走行２日目、最後の走行の事です。

暑いのですが、ブーツが修理から戻ってきたので

嬉しくて、暑いのにパンチメッシュではないブーツで走行をしました。

ブーツの中は相当蒸れていたのでしょう。

シフトダウンで足の甲の皮膚が剥けてしまいました。

２日で４枠乗っただけで剥けてしまう軟弱な体です。

当然痛いのでシフトダウンが上手にできません。

もともと上手ではありませんが。。。

ブーツはalpinestarsのsupertechR V2です。

インナーとアウターの構造なので、今までは平気だったのに・・・

見た目も問題ありません。

少し減っていますが・・・

足にテーピングとか、靴下分厚いの履くとか、色々ありますが

靴下はライディングソックスです。

テーピングは肌が弱いので。。。✖

レース中になると嫌なので対策しました。

これが良いか？サンデーRd3で試してみます。

わかりにくいですが、シフトダウン時にブーツにあたる面が広いので面圧が下がります。

操作しにくかったら元に戻します。

その時はテーピングします。

鈴鹿サーキットのレーシングコースにおけるP-LAP計測サービス終了の発表がありました。

2025年内は使用できるそうです。

そこで、おススメのGPSラップタイマー＆ロガーをお安く販売します。

ラップタイマー+データロガー

簡単にマシンの各種情報を確認出来ます。

今回販売するGPSラップタイマーは

SOLO2 DL v2+高精度空燃比計測モジュールLCU-ONE（旧型）のセット

価格は￥200,000（税込）

SOLO2 DL +現行の空燃比モジュール+車種用ケーブルのセットですと２５万円オーバーです。

今回は旧型LCU-ONEのセットですが、性能が悪いなんて事はありません。

現行よりサイズが少し大きいですが、搭載に困るような大きさではありません。

さらに、2017～CBR250RR/CBR600RR/CBR1000RR-R/YZF-R1/YZF-R6等のCAN接続カプラもセットします。

簡単に車両に接続できます。

上記車種、全ての車種に適合する訳ではありません。

詳しくはお問い合わせください。

在庫に限りがるのでお早めに！

商品の詳細は⇓画像をクリックしてください。

９月７日　鈴鹿サーキットフルコースの編集動画です。

たいした映像ではありませんが。。。

この日も暑く、路面温度は６０℃近くありました。

タイヤのブルブル問題もあり、難しい状況です。

レース前の貴重な走行なので、文句ばかり言っててもしょうがないので

集中して走りました。と言いたい所ですが

暑いわ、寝不足やわ、で集中力がありません。

それでも２本だけなので、何とか走ってきました。

周りは速いですね～。

サンデー開催日の気温はどれくらいでしょうか？

涼しくなる事を期待します。

今回もJP250とDREAM CupのWエントリーです。

体力が無いので、日曜日決勝のJP250はしんどいです。

なのでメインは土曜日決勝のDREAM Cupです。

頑張ります。

ちょこっと触れたブルブル問題ですが。。。

なぜか？タイヤがぶるぶるするんです。

アタリハズレがあるようで、ブルブルしないものは

全くしません。

ブルブルするタイヤは新品からコースインの時点ですでにブルブルします。

整備不良なのか？

最初はそう思いましたが、整備は問題ありません。

どうやらタイヤに原因がありそうです。

なんとなく原因はわかったのですが。。。

ぶるぶるタイヤも１．５時間くらい走るとブルブルはマシになります。

それではフレッシュのおいしいとこ使えません。

どうしたものか？

選手によっては、ブルブルしないタイヤをレース用に確保しているとか。。。

さあ、どうしよう？

ウィークまでに考えよう！

本日もフルコース走行でした。

寝不足ですが、何とか走ってきました。

以前なら連チャンで走行があれば、現地宿泊でしたが。。。

最近は毎回帰ってます。

宿泊費高いので。。。

気温が上がる前に走りたかったので9：00の枠を走行しました。

昨日との変更点はリアの車高。

シムを2ｍｍに。

結果、良くなりました。

久しぶりに、この方も走行されてました～！

ホント、久しぶりです！

で、マシンの方は

足回りも悪くなさそうので、今を基準に進めていきます。

ファイナルはもう少しロングにします。

加速時にレブらしてしまいます。

本来、加速している時にレブるのでもったいない。

レブるのはs字区間です。

減速時は気をつけてるので大丈夫⁉なつもりです。

S字は良くなると思いますが、他の加速区間はタルくなるだろうな。

とりあえず試してみます。

それにしても、若い子は速いです。

こんな暑いのに33秒。

僕は35秒でした。

34秒入れたかったんですが、ダメでしたね。

次回の特スポで頑張ります。

今日はオンボードカメラを取り付けていたので

近々、動画もアップしますね。