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参戦してまいりました。

日程的には22日（水）～26日（日）でした。

22日（水）の21：00頃、滋賀を出発しました。

途中、通行止めなどありましたが、23日(木)AM6:30頃到着しました。

23日(木)

ゲートオープンは8：30なので、しばらく仮眠。

ゲートオープン後、速攻でテント設営しました。

NANKAI＆PLUS MOTO の新しいテントです。制作して頂きました。ありがとうございます！

23日(木)

木曜日は13：00～13：45、15：00～15：45

45分間走行が2枠設定です。走った事の無い私達には非常にありがたいです。

ファイナルもサスセットもデータがありません。

先ずは14-41でスタート、車高も鈴鹿より車高を2ｍｍ下げてみました。

ピットも使用できませんので、工具をたくさんピットロードまで持って行けません。

大きな変更も出来ません。現状把握です。

２台で走行するので、１台で走るよりはデータがたくさんとれます。

ファイナルは合わず・・・

結局、この日と次の日で何種類もファイナルを試しました。

この日はタイムは1’43’秒くらいでした。

◆24日(金)

30分の走行枠が3本ありました。

非常に助かります。色々な事を試せました。

予選までに5枠あったのは本当に助かりました。

ファイナル、サスペンション、燃調を(木)(金)５枠の走行で詰めていきました。

金曜日には車検、選手受付がありますが、その合間に撮影もしていただきました。

撮影も終了し、最後の練習枠に挑みます。

タイムはあまり良いとは言えませんが、最終枠はトップタイムで終了しました。

◆佐野勝人　P1　1’42”052　　　　◆岩田凌吾　P5　1’42”902

勝人選手のセッティングはほぼ確定。　凌吾選手は木曜日の方がタイムが良かったので

もう少し考える事に・・・

両選手の変更点は

フロントフォークスプリング変更/イニシャル変更、リアスプリング変更、イニシャル変更、ファイナル変更

ファンネル変更、燃調変更等です。

◆25日（土）

早朝からサーキット入り

8：30から予選です。

チーム初めての予選は⇓

岩田凌吾　P8　1’42”726　　　佐野勝人　P2　1’41”257

凌吾選手は練習の方が速かった・・・

この辺は課題ですね。次戦にはそのような事がないように、確実にタイムアップ出来る様にサポートします。

勝人選手は確実にタイムアップしますが、ちょっと足りなかったです。　悔しいです。

決勝は午後から！つづく！

昨日の事ですが。。。

T-REV,EZ-SHiFTERでおなじみの寺本自動車商会の社長、寺本幸司さんからお電話がありました。

先日、しゃぼん玉さんに走行会でご一緒させて頂きました。

一番右側が寺本さん。

集合写真！！！

寺本さんからのお電話の内容ですが・・・

走行会の日、チームオフィスでミーティング、着替えなどをするのですが

この日は、オフィスで着替えてたのは寺本さんと私だけ

他のインストラクターさんは自家用車で着替えておられました。

いつもはもっとたくさんのインストラクターさんがおられるのですが・・・

で、この日は全日本公開テストの前日という事で、佐野優人選手がヘルメットや装備を

SUGOに送ってしまったらしくて、ヘルメットのシールドを貸して欲しいとの事でした。

で、走行直前まで忘れてたので、走行直前にバタバタしてしまいました。

エアバッグのin&boxが付いてない、あれ？付けなきゃ！！！⇓コレ

急いで取り付ける！

急いでピットへ行き、列に並びました。

無事に1日の走行を終えたのですが・・・

そう！コレです！

寺本さんが何度ペアリングチャレンジしてもつながらない。

そう！寺本さんのエアバッグに僕のin&boxが付いてたのです。

バタバタしてて、寺本さんのエアバッグに取り付けてしまいました。

寺本さん、HYODさん、お手数をおかけして申し訳ありません。

バタバタしたらダメですね。

時間には余裕をもって！

 シャボン玉走行会

30分の走行×5本先導させていただきました。

走行会は経験値、排気量等で10グループに分けられてます。

私は2グループを担当させていただきました。

ずーっと走りっぱなしなので、お客様とお話しできる時間は少ないですが

一言二言ですが、お話できました。

終了してからお声もかけていただきました。

ありがたいですね。

次回も楽しみです。

私の先導車両はYAMAHA YZF-R7　

タイヤはBRIDGESTONE　S23　空気圧はF2.3　R2.5で走行しました。

レーシングタイヤではありませんので、タイヤウォーマーは使用しておりません。

ストリートタイヤはタイヤウォーマーは使わないでくださいね。

そんな高い温度を想定していないので、タイヤが壊れてしまいます。

各メーカー、各タイヤ、ウォーマー可否、温度等、それぞれタイヤに合わせてくださいね。

なんでもかんでもタイヤウォーマーで100℃は危険です！

S23はタイヤウォーマー不要で、グリップ力はバッチリです。

ハンドリング、安定性、トラクション性能、どれも優れています。

よりサーキット向きの新タイヤRS12を履いてみたくなりました。

タイヤはこちらで⇓

しゃぼん玉走行終了後、ライドオンクラブがあったので

走ろうかな？と思いましたが、用事があったので諦めました。

いつか、ノーマルのR7でタイムアタックしてみよ。

用事とは。。。

先日のスポーツ走行で転倒破損したマフラーを修理してもらいました。

可愛そうなサイレンサー　　⇑こちらが⇓

修理していただき、スペアサイレンサーも準備していただきました。

ノジマエンジニアリング様ありがとうございました。

 今日はお店は定休日ですが、鈴鹿サーキットで開催された

しゃぼん玉さんの走行会にインストラクターとして参加させていただきました。

数時前の天気予報は雨だったのですが

今日はめっちゃイイ天気

暖かくて最高でした！

画像はイメージです。

随分前の走行会です。

本日分の写真がありません。

本日の走行会は直ぐに完売したそうです。

凄く人気の走行会です。

上手な方が多くて、もうちょっとペースアップ出来ますか？と言われました！

女性ライダーも多くて、みなさん上手で驚きました。

次回は10月20（火）です。

お問い合わせはしゃぼん玉さんまで！

https://shabondama.co.jp/

 バイクに転倒は付き物です。

キレイだった新車！

もう何回か乗りましたが、気持ちは新車です。

2週連続で転倒！残念です。。。

こんな感じになってしまいました。

まあ、軽度・・・ですけど・・・

頑張って修理します。

明日はしゃぼん玉さんの鈴鹿サーキットフルコース走行会です。先導しまーす！

お店は定休日です。

お電話はつながります！

MFJ Cup JP-SPORT今月末に開幕です。

その為に、今回も色々試してきました。

ピットも大盛況！

ねこすずちゃんと写真撮ってもらいました。

で、相変わらず前日は雨で

朝一はWET路面でしたので、走行はキャンセル！

11：15の走行からです。

流石にしっかりドライです。

凌吾選手、勝人選手の手には

NANKAI
RAP-001 パームプロテクター
ハンドルからの衝撃を吸収！手のひらを保護するインナーサポーター
¥2,200（税込）こちらから⇓

いよいよスタート！

2台揃って走ってます。

マシンの仕様が違うので、違いを確認したり

何が良いのか？試しています。

午前中の走行はサスペンションの仕様変更の感触も良く

無事に終了！

で、この日は久しぶりに1000に乗せてもらいました！

久々の1000はめっちゃパワフル！

手が痛くて、そして大変疲れました。

乗せて頂きありがとうございました。

午後の走行は16：15から

やっと2本目です。

2台の仕様が全然違うのですが、どちらも良いペースで走れています。

4時間以上使用したタイヤですが、本日のベスト！⇓

サスセッティングも頑張っていますが、路面改修が大きな要素です。

あっ、ライダーも頑張ってます！

イイ感じで走れていたのですが・・・

逆バンクでミサイルが飛んできて、撃墜されました。

ノジマエンジニアリングさん、修理お願いします。

うーん・・・

2週連続

頑張って修理します。

サーキット走行で展開したエアバッグです。

インフレーターの交換をします。

まず、ジッパーを開ける！

するとインフレーターがあるので、配線を外します。

外したら、エアバッグの点検です。

圧縮空気で膨らませてみます。

問題無し！！！

取り外したインフレーターは、新品を購入する際にナンバーが必要なので保管します。

エアを丁寧に抜いて、新しいインフレーターを取付けます。

写真を撮り忘れましたが、無事に復活いたしました。

こちらは、HYOD AIR-BOOSTです。

在庫品がございます。サーキットにも持って行ってるので

ご入用の方はお声がけください。

 明日は鈴鹿サーキットです。

ワークショップはお休みです。

毎度毎度申し訳ありません。

走行前日は雨

やっぱり今日も雨

ですが・・・

いつもより早く雨が上がったので、明日は朝一からDRYかな？

前回の走行で壊れたマシンは、頑張って修理しました！

修理途中の画像しかありません。

もう積み込んでしまいました。

前回の走行で調子の悪かったA/Fモジュールですが、改善しました！

明日は12番ピットです。

御用の方は12番ピットまで！

 前日がいつも雨の鈴鹿サーキットへ行って来ました。

今回も例にもれず、前日は雨

でしたが、、、

走行前には乾きました！04Grだったんで。。。

今日は暖かい！風も弱い！嬉しい！

本日のライダーの紹介です。

今シーズンレギュラーライダーの岩田凌吾選手

と！今回の特別ライダー

佐野勝人選手です。

先日、発表があったように、佐野選手は８時間耐久ロードレースの参戦が決まっています。

8耐ライダーにプラスモトのマシンを乗ってもらいます。

小中高と可愛い勝人選手でしたが、今は二人の子供がいる立派なお父さんです。

体型もすっかりお父さん体型に。。。

体重もJP向きではありません。

さて、どうなるかな？

今日のピットですが・・・

粘着剤が残っています。

この上をバイクで通過すると・・・

タイヤが剥がれます。

靴もくっついて、脱げてしまう。。。

時間があれば剥がしたのですが、今回は時間がなかったので剥がしてません。

次回は綺麗になってる事を願います。

床に注意しながら走行開始です。

CBR250RRのセッティングを色々と試しています。

燃調、サスペンション、チューニングパーツなど

走行時間、走行枠も少ないので、限られた時間で調整するのは大変です。

このスポーツの難しいところですね。

なのでプラスモトではセッティング内容を公開してます。

何が正解と言う訳ではありませんが、参考になると思いますので

ご興味があれば、何でも聞いてください。

冷間/温間空気圧、ファイナル、車高etc

ちなみにF/R共、冷間1.7/温間2.1です。ファイナルは15-41です。

今回のCBR250RR　JP-SPORT仕様

2台共ECUはaRacerです。足回りはフロントサスペンション、リアサスペンション共

違う物を使用しております。

51号車は2025年式　98号車は2026年式です。

仲良くコースインしましたが、勝人選手は新品パーツたくさんだったので

ゆっくりスタートです。数周は慣らしが必要です。

凌吾選手は前回の走行でネガが出たので、サスセッティングを変更しての走行です。

フロントフォークの油面、粘度を変更しました。

勝人選手、初JPです。

重たすぎて走らないのではないか？と心配しましたが、適当には走るみたい。

フロントフォークが弱すぎました。

もうちょっと油面、粘度、レート考え直します。

凌吾選手はフォークオイルの油面、粘度を変更したのが良かったようで

前回より良いようです。

まだ、フロントがダメみたいです。

JSBのOHLINS等のレーシングフロントフォークと違い、変更/調整に時間がかかります。

また、COMP/TENの調整もありません。

フォークオイルがすごく重要なんです。

午後からと次回の走行は、また違う仕様で！

結局この日のベストは

中古タイヤですが、新品入れてもタイムは変わらないかな？と思います。

中古タイヤでグリップしてるんで！

西コース改修でかなりタイムアップしてると思います。

前のコースで、このタイムなら速いと思いますが、新路面ではどの程度なのか？

わかりませんね。サンデーが楽しみです。

28秒でラップ出来るようになりましたが。。。

勝人選手が巻き込まれて転倒してしまいました。

4/11（土）までに修理しなれば！！！

明日は全日本もてぎの決勝日ですね。

現地の観戦は出来ないので、YouTubeで観戦します。

鈴鹿サーキットで！

明日はフルコースの走行です。

今年、フルコースへ行くのは３度目？かな？

何度かお休みしたので・・・

この３回共、前日は雨

さあ、いつ乾くかな？

03Grくらいには乾いててほしいです。

明日は暖かい予報で、風もなさそう！

明日は２台走ります。

ピット予約も混んできましたね。楽しみです。

明日、僕も少しだけ走ります。新グローブの感触を確かめに！

ピットは18番です。

御用の方は18番ピットまで！