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明日は鈴鹿サーキット走行日の為、お店はお休みです。

大変ご不便ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承くださいますようお願い申し上げます。

明日はJP号はお留守番です。

明日DreamCup号のセッティングです。

前回、慣らしで少し走りました。

フレッシュなエンジンはすごーくパワフルでした！

きっと速いはず！

明日も色々とパーツやタイヤ持って行きます～！

MOTUL ケミカルのご紹介です。

バイクのスクリーンやミラーなどの金属部分及びプラスチック部分等に付着した虫の死骸や鳥の糞などの有機物を簡単に除去します。

暖かくなって、走行を終えるとこんな感じになってしまいます。

そこにMOTUL INSECT REMOVERです。

汚れのついた部分に直接スプレーします。

数分待って、柔らかいタオルで拭き上げるだけ！

ハイ！簡単！キレイ！

おススメです～！

価格は￥1，716（税込）

お店、またはサーキットにも持って行ってます！

買いに来て～

ご注文のパーツが入荷しました。

↑こちらは鈴鹿サーキットでお渡し。

こちらはご依頼のKR410！

α-13SPとの違いを感じていただきたいと思います。

先週、数周走ったKR410ですが、今週末に再度走行します。

一度、熱を入れて、温度がさがった場合のグリップはいかに？

どんな感じか試してきます！

HRC CUSHION ASSY CBR250RR SHOWA

DreamCup用のサスペンションです。

この商品はレース専用部品です。その為ご注文の時は 「購入同意書」 が必要になります！

今年からDreamCupの指定タイヤの変更で、ショップさんも早速対応されてます。

今までより高いバネレートのスプリングが販売されていますね。

さて、どうなんでしょう？ 今週末に試してみます！

こちらはお客様のですが、お店のDreamCup号は110N～115Nのスプリングを使用しています。  こちらも走ってみてレポートします！

 DUNLOP KR410 初走行してきました。

02Gr路面温度7℃ CBR250RR DreamCup号の慣らし走行。

中古α-13SPで無事に慣らし終了しました。すごーく寒かったです。

04Gr路面温度10℃ 曇り空の中、JP仕様にDUNLOP KR410を組んでコースイン！

α-13SPはF 588mm　R 622mm　/　KR410はF 592mm　R 630mm

タイヤの大きさが違います。

α-13SPのDreamCupとほぼ同じだったので、JP車両をDreamCupの車高に

合わせてコースインしました。

どんなタイヤなのか？わからないので、最初はゆっくり走りました。

徐々にペースを上げようと思っていましたが

MFJJP250のライダーに抜かれて、追いかけてしまいました。

なんと！凄くグリップする！

綺麗になった東コースはすごーく気持ち良い！

只々、気持ちよく安心して走れる！

セクター1　41.5秒！

え！そんなに⁉

気持ち良い状態で西コースへ。。。

黒ーい路面が、急に白くなります。

デグ1に飛び込むと！ダダダダッって感じで跳ねます。

でも、タイヤに裏切られるような感じはありませんでした。

東は気持ちいいけど、西コースはそんな簡単ではありませんでした。

でも、130Rの侵入も安心！

荷重をかけても安心！

ラフな操作でも問題なかったです。

今までは凄く気を使っていたので。。。

30分の走行で少し走っただけなので、まだまだ分かりませんが

車高やサスペンションセッティング、空気圧など、プラスモトで試した事はお話しますので

ピットやお店に遊びに来てくださいね！

福井さん、小野くん、お二人ともありがとうございました。

写真は清水さんです。

いつもありがとうございます。

 積み込み完了しました。

明日も鈴鹿サーキットです。

何とかドライで走れそう❣

明日は初KR410です。

どんなかな？楽しみです。

明日もタイヤとパーツ等、持っていきます。

ご入用の方はお声がけください。

 サービスカーの車検が完了しました。

荷台が空っぽになるのは車検時だけです。

普段掃除出来ない箇所も綺麗に掃除しました。

今から積み込みです。

タイヤチェンジャーやコンプレッサーを積み込みたいのですが

鈴鹿走行後に積み込む事にします。

今日は一人なんで。。。

今日は納車日だったんですが。。。

子供たちが好きなムッシュ・ビバンダムでした。

今週末は鈴鹿フルコースのスポーツ走行です。

天気が微妙です。。。

そんな事を考えてもしょうがないので、出来る事をやります。

今シーズンのコントロールタイヤ DUNLOP KR410です。

さあ、どんな感じなんでしょう？

フロントのタイヤハイトが若干違います。

α-13SP：588mm　KR410：592mm

DreamCup仕様リアタイヤは同じ630mm

JP250仕様は588mmから630mm、随分変わります。

先ずはJP仕様から

ファイナルと車高かな？

グリップも上がるようなのでバネレートも変更か？

走ったらレポートします！

サービスカーの車検です。

DynaもHIACEも車検。

荷物を全部降ろして日野自動車へ。

無事、車検に出せました。

Facebookから懐かしの画像が。。。

当時、長男3歳。

鈴鹿のライダー達に可愛がってもらいました。

そんな長男も春から中学生。

時が経つのは早いなあ。。。

パーカー 入荷いたしました。

Sサイズ、Mサイズのみですが。。。

Lサイズ、XLサイズは4月入荷予定です。

肌ざわりの気持ち良い生地です。

販売もしております。