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鈴鹿ツインサーキット　金トレに行って来ました！

と言っても慣らしです。

金トレには3つのクラスがあります。

MOTOクラス、うさぎクラス、かめクラス。

・MOTOクラス1分8秒をコンスタントに切る方
・うさぎクラス1分13秒をコンスタントに切る方
・かめクラス上記以外

この日はうさぎクラスでの走行です。

もてぎ戦までに、走行の機会が少ないのですが

ツイン、金トレのうさぎを選択！

暑～い中、しっかり走ってきました。

20分×３本のみです。

全開走行ではありませんでしたが、普段会えない方にもお会いできて

中々楽しい慣らしでした。

レーシングスーツは２名分ありますが、今日はお1人様です。

この後は、京都でミーティングでした！

画像はありません。

 出来ました！

明日は試運転です！

ちょっと進化したVer2！

暑いもてぎで威力は発揮できるのか？

何か？音する？と思ったら・・・

めっちゃ降ってる！

ツインは大丈夫か？

天気予報見たら大丈夫そう！

良かった

明日は試運転なので、のんびり走ってきます。

 もてぎ戦の準備中です。

それだけではありませんが。。。

他の事もしつつ、もてぎの準備です。

⇓こちらは昨日の画像

こちらが今日のおわりの画像

たいして進んでないですね。

中々時間がかかります。

金曜日には試運転したいです。

どこに行くか？ツインで金トレかな？

明日も頑張ろう！

バッテリー上がりで色々と調べて、輸入元のプロトさんからも

ご連絡いただきました。ありがとうございます。

aRacer SuperX wi-fi通信は本国と日本の電波環境が異なる事から、

有線での通信を推奨してるとの事でした。

大変失礼いたしました。

ですが、シリアル番号をお伝えしたので、調べて頂けることになりました。

ありがとうございます。

今後はケーブルで通信します！

次は！まもなくMFJ Cup JP-SPORT選手権　もてぎ戦です！

絶賛、整備中です。

もてぎは昨年も、めちゃくちゃ暑かったです！

今年も絶対暑いはず！

暑いと走らない！（あっ、遅いって意味です）

なので、少しでも冷えるように対策してます！

K＆T製のサーモスタットキャンセルとして販売されています。￥2,200（税込）

ラジエーターはピカピカです。冷え冷え～

さあ、どれくらい走るかな？

楽しみです。

もう少し調べてみました。

バッテリーが上がるときと上がらない時があります。

何が原因なのか？

aRacerがシャットダウンシーケンス（電源オフ処理）を完了できていない。

ＰＣとWi-Fi通信を行った後、キーをOFFにしても、

aRacerの内部回路が「通信終了処理」を待ったまま

スリープ（完全電源OFF）状態に移行できずにスタックしているようです。

いつ？それが起こるのか？確かめてみました。

・電源ＯＮでエンジン始動⇒OFF

・電源ON⇒エンジンを始動せずにOFF

色々確かめましたが、暗電流は発生しません。

iPhoneアプリとwi-fi接続して、フラッシュしても大丈夫でした。

ＰＣをwi-fi接続してデータフラッシュを行った場合のみ100％暗電流が発生します。67ｍＡです。

SpeedTuningX上でネットワークを切断、PCでwi-fiを切断しても結果は変わりませんでした。

PC wi-fi接続でデータフラッシュをすると暗電流が100％発生します。

原因はコレです！

iPhoneアプリからとPC SpeedTunungXでは転送速度がかなり違います。

同じwi-fiを使用していますが、通信プロトコルの違いでしょうか？

このチビチビ送るか、一挙に送るか？でaRacer側で処理が出来ないのかな？と思います。

原因と発生の状況が分かったのでスイッチやリレーを取付ける事はしません。

トラブルの原因を増やしてしまうので。。。

フラッシュするときはケーブル接続してフラッシュするようにします。

おそらくこれで解決です。

このバッテリー上がりのせいでバッテリー2個ダメになりました。

aRacerお使いの方で、同じような事は起こってないのかな？

何か、情報をお持ちの方がおられましたら、是非、教えてください。

 サンデーの結果報告もしてません。

すみません。その前にトラブルのお話です。

チームのJP車両、CBR250RR　74号車

こちらの車両だけ、バッテリーが上がります。

ここ数か月で3回くらい上がりました。

最初はイグニッションをOFFにするのを忘れてたのかな？

くらいに思っていました。

2回目で、あれ？また？

いや、でもOFFになっていたぞ！

SOLO2 DLがONになってた？いやオートオフで、電源は切れるはず・・・

原因もわからず3回目！あがりました！

これはヒューマンエラーではない！

何か起こってる！！！

で、調べてみました。

この車両に取り付けてるパーツの結線間違い？

aRacer ECUとAF3,SOLO2 DLとaRacerとSOLO2 DLを接続するための自作ハーネス

純正品は可能性は低いので、社外品の結線と待機電流等調べてみました。

aRacer superX ECU⇓

自作ハーネス⇓

AF3⇓

結線はどれも間違ってませんでした。

見た目にも、テスターで測っても、どれも大丈夫そうです。

でも、バッテリーはあがるので、OFF時に暗電流を計測してみました。

すると正常値です。問題ないようです。

でも、確実に4日くらいでバッテリーがあがるので何か？あるはずです。

暗電流を測るために簡単なハーネスを製作して、異なる状態で暗電流を測ってみました。

・ON⇒エンジン始動⇒エンジン停止⇒OFF⇒測定⇒問題無し

・AF3のカプラを外して計測⇒問題無し

・自作ハーネスを外して計測⇒問題ない

とりあえず、どの状態でも異常は発見できませんでした。

aRacerが怪しいかな？と思っていたので、ファームウェアは最新にしていたのですが

バッテリーは上がりました。

バイクはOFFになっていますが、ECUが完全にOFFになってないと思い計測していたのですが

今のところ、暗電流は発生していません。

そこで、PCとaRacerをwi-fi接続してみました。

いつもケーブルで接続していたのですが、今年になってからwi-fi接続する事が増えてました。

接続が不安定だったり、フリーズする事もあるので、怪しいなとは思っていました。

ON⇒PCとaRacer wi-fi接続⇒aRacerにデータを転送⇒OFF⇒暗電流計測⇒67ｍA

出ました！！！67ｍAは異常です！

これではバッテリーが上がります！

CBR250RRのバッテリーはYTZ7Sです。YTZ7Sの10時間率容量は6.0Ah（6,000mAh）です。

暗電流が67mA（0.067A）も流れていると、計算上わずか3〜4日前後でバッテリーが完全に空になり、

セルが回らなくなります。

おそらく、OFFにしてもwi-fiを探していると思われます。

バッテリーから端子を外すとECUは完全にOFFになります。

原因はわかりました！これでバッテリー上がりで悩まされる事はなくなる？

いや、解決策は？

wi-fiに接続しなければ大丈夫そうですが、ちょっと心配です。

ECUのアップデートをしても解決しないので物理的に解決したいと思います。

wi-fiは極力使用せず、ケーブルで通信します。

それと完全にOFFにするにはバッテリー端子を外す事ですが、それは面倒です。

なので、バッテリースイッチを取付けてみたいと思います。

時計は毎回初期設定に戻ってしまいますが、そこは我慢します。

取り付けたらブログで紹介しますね。

これは対策です。出来ればスイッチも取り付けたくない（トラブルの原因になりかねない）

これから、暗電流が発生しない方法を見つけます。

aRacerお使いの方で、バッテリー上がりでお困りの方はおられませんか？

ウチの2台ある車両は、2台共aRacerですが、この症状になるのは1台だけです。

もうちょっと詳しく調べてみたいと思います。

暗電流を計測するにはちょっとコツが必要です。

ただ単にテスターをわりこましても計測できません。

バッテリー上がりの問題がある方はご相談ください！

 参戦してきました。

7/31(金)からサーキット入り

7/31(金)は午前、午後共、15分間の特スポが１回づつと選手受付

8/1(土)は車検、予選、決勝です。

こんな感じで搬入完了です。

今回は、この車両の確認走行の為のエントリーです。

あくまでもレースじゃなくて、車両の確認！

金曜日、まず１本目の走行！

この車両では初めてのサーキット走行です。

ゆっくりコースインして、様子を見ながら徐々にペースを上げていきます。

燃調が合ってないようで、エンジンフィーリングが悪いです。

15分間の走行を無事終える事が出来ました。

車両は問題なし！

ランチはSUZUKAZE

新メニューを頂きました。

おなかも満たされ、かなり眠い状態で午後の走行です。

午後からもの15分も無事に終え、金曜日は終了！

車両はバッチリでした！

しかし、暑い！

15分×2しか走ってないのに・・・もうダメな感じです。

つづく

 明日から鈴鹿です。

明日は7/31(金)は特スポ、予選/決勝日は8/1(土)です。

８月なのにもうグランドチャンピオンシップ大会です。

DREAM Cupは最終戦なんです。。。もう。。。まだ夏なのに。。。

最終戦は秋とか冬かな、と思っていましたが。。。

こちらの出来上がりたての車両で参戦してまいります。

明日の特別スポーツ走行が初走行です。

サンデーで試運転！

レースが終われば売却いたします。

絶対に転けられません。

慎重に走ります！

明日のピットは４５番です。

タイヤやオイル、他にも、色々と持って行ってます！

何かあればお声がけください。

よろしくお願いします。

 ラップタイマーご注文いただきました。

PZRacing GPSラップタイマー

お手頃で文字も大きめで、見やすいです。

登録されていないサーキットでも計測可能です！

日本語説明書もあります！

MADE IN ITALYです！

サーキット走行には欠かせないアイテムの一つがラップタイマーです。
PZレーシングのラップタイマーは50HzのGPS受信機を搭載し、精度の高いタイム計測をします。
また、磁気センサーや電源確保に伴う配線処理などをすることなくご使用頂けます。

50Hz GPS搭載
TFTフルカラータッチパネル液晶搭載
防滴性能 *1
内蔵バッテリーで最長3時間稼働 *2
セッション計測可能

日本国内登録済みサーキット一覧

1. ・スポーツランドSUGO
2. モビリティリゾートもてぎ
3. 筑波サーキット
4. 茂原ツインサーキット
5. 袖ヶ浦フォレストレースウェイ
6. 富士スピードウェイ
7. 富士スピードウェイ ショートサーキット
8. 明智ヒルトップサーキット
9. スパ西浦モーターパーク
10. 鈴鹿サーキット
11. 鈴鹿ツインサーキット
12. セントラルサーキット
13. 岡山国際サーキット
14. SPA直入
15. オートポリス
16. HSR九州

Start Basic GPSラップタイマー 50Hz 汎用ST500-B¥54,780→￥？？000

 GBRacingの２次カバー、サンデーで納品予定！

この２次カバー、３型のジェネレーター側は加工が必要です。

２型までは加工無しでも取付できたのですが、３型のオルタネーターカバーはクランクセンサーのでっぱりがあるので

その部分を加工する必要があります。

現場で加工・・・

先に加工します。

完成。