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久しぶりです。

走るの、、、

おじさんはすぐに戻らない。。。

めっちゃ遅かった！

おじさんはこんなもんか・・・

27秒記録したマシンでも、全然ダメ！

７秒も遅かった・・・

次回はサンデーレースウィークです。

イメトレだけ頑張ります。

先にAPの監督役頑張ります！

ガソリンタンクの給油口を改造しました。

改造と言うほどの事はありませんが。。。

ノーマルはこんな感じ⇓

レベルプレートが付いています。

これ、いろいろと邪魔なんです。

レギュレーションでも、レベルプレートの削除は認められております。

はい、すっきり！

これで給油もこぼれにくくなります。

残量の確認や、抜き取りも楽になります。

 本日もオートポリスの準備です。

走ったことのないサーキットです。

あっ、他の車両では走ったことはあります。

CBR250RRでは走った事がありません。

とりあえず、こんな感じかな？のセットアップしました。

何パターンか作ってみたので、試してみます。

晴れると良いな。それが一番心配です。

練習は雨で、本番は晴れが一番困る！

どうか晴れてください。

雨でも一生懸命走ってもらいますけどね！

雨の合間にオートポリスの準備です。

今日は曇り予報だったので、準備を始めたら雨が降ってきました。。。

しばらくすると止んだので、積込です。

FUN＆RUN！レーシングサービス→MFJ Cup の積込です。

⇓

とりあえずタイヤチェンジャーは降ろしました。

筑波戦からはタイヤチェンジャーも持って行こうと思います。

サービス遠いので！

レギュレーションが昨年と異なる項目があります。

先日はリアブレーキマスターの事を書きましたが

今回は２次カバー！

サンデーは第２戦から必須です。

サンデーに持って行きます。CBR250RR用です。

それと、ゴム！

これもいつも持っています！

レースの準備も大事ですが、今日は妻のお誕生日なんです！

お誕生日おめでとう！

さあ、仕事しよ！

CBR250RR DREAM CUP仕様制作中です。
現行型のMC51です！
販売します！

２１日の事前テストは霧でキャンセルになってしまったようですね。😭

JP-Sは事前テストがありません。
ウィークの木曜日から走行があります。
晴れてほしいな。

フロントとリアブレーキキャリパーとマスターシリンダーは

車両公認時のものでなければならない。との事です。

サンデー開幕戦で、車検時に指摘された方も多かったようです。

スプリングはダメという事です。

私個人の意見ですが、リターンスプリングのような作用は重要です。

戻ってこないのも困るし、足は手の様に器用に使えないので、かなりの力でリターンして欲しいです！

私の場合タイヤチューブです！チューブ2本掛けもします。

踏み込むのにかなりの力が必要です。

思いっきり踏んでもリアタイヤはロックしません。

もちろんパッドも重要です。Vesrah WIN PADを使っています。

リアブレーキは止める為だけではありません。車体の姿勢を作ったり、車体を安定させるのに有効です。

リターンの力は強すぎるくらいがちょうど良い！（私の場合）

力具合は人それぞれですので、色々と試してみて下さい。

 土曜日は予選と決勝です。

サービスのお仕事は金曜日でほぼ終了です。

ですが、土曜日もお仕事をご依頼いただけました。

ありがとうございます。

予選までにお仕事を終えて、あとは観戦モードです。

パソコンでYoutubeとRACE NOWでスタンバイ！

お友達が参戦しているので応援です！

内容に関しては省きますが、たぬきが出たり、あの選手が大変そうやったり、

ホント！めっちゃ楽しいレースでした！

次回は当分先ですが、楽しみです！

次回のFUN＆RUN！は４時間耐久も併催！

次回は9月4日(金)～9月6日(日)です。

すごーく楽しみ！第２戦もレーシングサービスで出展します！

FUN ＆RUN！開幕戦！早起きして行って来ました！

15日(金)、16日(土)の二日間

もちろん日帰りです。

15日(金)、AM6:30頃到着で設営です。

特に凄い設備でもないのでそんなに時間はかかりません。

メインはタイヤサービスですね。

鈴鹿サーキットはブリヂストンさん、ダンロップさんのサービスがあるので

弊社の出番は少ないのですが・・・

それでも、プラスモトのサービスブースへ来て下さるのでありがたいです。

感謝感謝本当にうれしいですね。

たくさんの方がお話に来てくれるのも嬉しいです。

昨年から始めたのですが、今年は開幕戦からたくさんの方に来ていただきました。

ありがとうございました。

肝心の走行状況ですが

金曜日の走行は、全ての方がトランスポンダーを取付けていないのと

Youtubeも土曜日のみなので、状況わからず・・・

わかる範囲で、タイムをチェックしていました。

なかなか面白いです。

当然ですが、転倒もあるわけで・・・

ドクターヘリが来てましたが、ライダーさん無事そうで良かったです。

土曜日につづく！

鈴鹿サーキットで開催されるFUN＆RUN！開幕戦です。

明日と明後日はレーシングサービスとして出展いたします。

車両はNEW PARTSを取り付けたので展示いたします！

Shingar製　JP-S用ラムダクトです。

ご興味のある方は是非、ご覧になってください。

タイヤチェンジャーを持って行くので、タイヤ組替、バランス取りいたします。

メーカー問いません。

ブリヂストンタイヤ、ピレリタイヤも少量ですが準備しております。

MOTUL OILも数種類持参してますので、お声がけください。

何なりとお申し付けくださいませ。

レースングサービス出展の為、ワークショップはおやすみです。

いつもすみません。

フォークオイル粘度

フォークオイルも購入が難しくなっております。

CBR250RRやCBR250Rはフォークオイルが重要です。

こちらも入荷いたしました。

こちらは販売用より、PLUS MOTO号セッティング用ですが、もちろん販売もします。

・2.5W　・5W　・7.5W　・10Wの4種類を使っています。

これらを混合して、粘度を調整しています。

異なる粘度の混合は注意が必要です。

例えば5Wと10Wを同量混合しても7.5Wにはならないのです。

例えば安いオイルと高いオイルを混ぜると・・・

安いオイルの方に引っ張られます。

2つのオイルを混ぜると、その中間の粘度になりますが、単純な平均ではなく柔らかい方に引っ張られる傾向があります。

季節の変わり目、気温の変化で、フォークオイルの影響がかなり大きくなります。

少し暖かくなってきました。

これくらいの心地よい気温って短かいですよね。

夏と冬が圧倒的に長い！

この短い季節のセッティングが難しい！！！

頑張ります！