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 鈴鹿でF1

アメリカはmotoGP

東京ビッグサイトではモーターサイクルショー！

今日は情報量が多すぎます！

そんな中。。。

出来ました！

スマホのレンズが汚れています。すみません。

4/5鈴鹿を走らせます。若いライダーが！

楽しみです！

4/5もてぎでは全日本開幕戦ですね。

天気が心配です。

MFJ Cup JP-SPORT SUGO Rd

ホイールにライダー名又は、ゼッケン番号を記入してくださいとの事です。

はい。準備しております。

佐野勝人？？？

 中東情勢気になりますね。

何でも値上げ！燃料が上がると輸送費が上がります。

原油と関係の無い、卵も野菜も何でも上がる。。。

勝手にお店に並んでくれないですからね。

ホルムズ海峡を通らないタンカーが日本に到着するようです。

これはどれだけの効果があるんでしょうか？

サウジアラビアパイプライン、最大輸送能力は日量７００万バレルとか。。。

それはどれくらいなのか？がわからない。

詳しくは調べておりませんが、適正な価格でガソリンや食料品が購入出来る事を願うばかりです。

貴重なガソリンを使用して行われるモータースポーツも頭の痛いところです。

ガソリンを節約しながら走ります。。。走んのかいっ⁉

はい。すみません。

走るにはタイヤが必要です。

昨日も、今日も、明日も、明後日も入荷します。

画像にはちょっと変わったタイヤも写ってます。

発送前のタイヤです。マニアックなタイヤ。

ほとんどがブリヂストンR11です。

弊社はバトラックスプロショップ！BATTLAX PROSHOP！

バトラックスの事ならプラスモトまで！

ピレリタイヤ

４月１日から平均5％の値上げです。

今ならまだ間に合います。

商品によっては、長期欠品で新価格になってしまいますが

在庫のあるものならお安くお買い求めいただけます。

急いで～！！！

 aRacer AF2と交換しました。

こちらは取り外したAF2と1to5拡張ケーブルです。

レース用車両CBR250RRが数台ありますが、ドリームカップ仕様の車両とJP仕様の車両がありました。

ドリームカップ仕様はAiM SOLO2 DLを使用して、AiMソフトウェアRS3で解析していました。

JP車両はaRacer ソフトウェアSpeedTuningXで解析していました。

どちらか一方で解析する方がわかりやすいのですが、わりきって使っています。

勉強にもなります。

この度、JP車両が追加になったので、新型モジュールAF3を導入しました。

性能があがり、小さくなる。でも価格は上がりました。

早速、AF2⇒AF3に交換しました。

AF3の実力は？aRacerなんで安心ですが。

次回の走行が楽しみです。

次回は強風でない事を祈ります。

走行枠が少ないので、効率の良いセッティングをしなければなりません。

その為の必需品です。

来月には開幕です。雨降らないでね！

当店でもaRacerの取り扱いをしております。

ご興味のある方はお問い合わせくださーい！

MOTUL レトロ吊り下げアルミ看板（白黒・両面）

錆まで演出されたレトロ看板

これ、全国のMOTUL販売店対象で限定３０枚の貴重品です。

なんと！プラスモトに来ました！

ウチには来ないな、、、と思っていたのですが

先日、担当者さんが持って来てくれました。

ありがたいです。

と、いう事でMOTUL商品のキャンペーンを行います。

期間限定ではありますが、MOTULのおススメ商品のキャンペーン！

近々、オンラインページに掲載いたします。

誰よりも、早くOILが欲しい！今すぐ必要なんです！って方は

お問い合わせフォーム、又はお電話、メールでお願いします。

TEL:077-576-6100　FAX:077-576-6101　Mail:garage@plusmoto.co.jp

近々F1日本グランプリが開催される鈴鹿サーキットへ行って来ました。

FIの赤いロゴと白い文字、光っている様に見えました。

電光看板の様です。流石です。

まだ、デザインは完成しておりませんが、撮影もしていただきました。

マシンと岩田凌吾選手のスチール撮影です。

早朝にわざわざ来ていただきました。ありがとうございました。

こちらの画像は仮のデカールです。2026新デザインのデカールが準備出来ませんでした。

開幕までには準備します。

今回は、チームとして２回目の走行です。

前回、3/7（土）の走行が寒い、ウェットパッチ、強風等、コンディションが良くなかったので

今回は期待して挑みましたが。。。

前回よりは暖かかったですが、やはり寒い、強風、パドック混雑、タイヤトラブル等

気持ち良く走らせてもらえませんでした。

ずーっと中古タイヤでの走行で、29秒前半。

中古タイヤではセッティングが進みませんが、方向性を決めるのに

節約の為、中古タイヤでの走行してます。

フレッシュタイヤを最終枠で導入しましたが・・・

風が強すぎて。。。ネガな部分があるのですが原因は風なのか？他なのか？

判断しづらかったですね。

ワンメイクタイヤのレースですから、みなさんKR410です。

このタイヤの扱いがちょっと難しくて。。。

岩田選手の新しいレーシングスーツです。

もちろんNANKAI NR-Rレーシングスーツです。

レーシングスーツのご相談もプラスモトまで！

カワサキZ900RSにGALE SPEEDアルミ鍛造ホイールTYPE-Rの取り付けのご依頼です。

タイヤとチェーンも新調して足回りが引き締まりました。

ご依頼、ありがとうございました！

今年からJP250→JP-SPORT と名称が変更されます。

レギュレーションも多少変更がありました。

NANKAI＆PLUS MOTO号、昨年のPLUS MOTO号との違いは。。。

カウルが変わりました。

今まではCBR250RR DREAM Cupと同じカウルを使用しておりました。

↑これです。

今年のカウルは！！！！

フロントカウル、シートカウル、タンクカバー、フロントフェンダー

フェンダーは写っていませんね。すみません。

かなりスリムになりました。最高速アップ間違い無しです！

ご興味のある方は、当店でも取り扱いしております。

是非、お問い合わせください。

2026年変更内容

2026/01/28 改訂

7−3−13 転倒時に地面に接触する恐れのあるオイルを保持するすべてのエンジンケース、カバーは 複合材（カー ボンまたはケブラー製）の2次カバーによって保護されなければならない。 複合材の代わりに一部またはすべてをアルミニウム合金製の2次カバーで保護することも 認められるが、 転倒時に滑りやすくなるように外見はエッジ等のないスムーズな面で 構成されていなければならない。 これらのカバーは、オリジナルのカバー（クラッチおよびACGカバー部と転倒時接触する 恐れがある突 出部）の少なくとも1/2以上が保護されていなければならない。 複合材（カーボンまたはケブラー製）の2次カバーは、厚さは2mm以上とし、強固な接着剤 またはボ ルトにて適切かつ確実に固定されていなければならない。 2次カバーの接着性向上のための、必要最低 限のエンジンカバーの塗装の剥離は認められる。 アルミニウム合金製の2次カバーは厚さ4mm以上とし、急激な衝撃、摩耗、転倒のダメージに 耐えうるものとし、適切かつ確実に固定されていなければならない(オリジナルのカバーと 共締めとすること が推奨される)。 また、FIM公認の2次カバー(該当するエンジン用)は、材質にかかわらず使用が認められる。 

ご存じの方が多数ですが、急なレギュレーションの変更で、対応できない事を考慮して

猶予期間が設定されました。

「2026MFJ国内競技規則 付則11 JP-SPORT技術仕様 7-3-15 クランクケース、エンジンカバー類」に定められた規則は2026年7月1日からの施行とし、2026年6月30日までは「2025MFJ国内競技規則 付則11 JP250 技術仕様 7-3-15 クランクケース、エンジンカバー類」を適用する。

JP-SPORTは７月１日からは2次カバーが必要です。

HRC DREAM Cupは第２戦からと案内が。。。鈴鹿は6/6，7です。JPの７月１日以降と異なります。

DREAM Cup出場予定の方は第2戦までには準備した方が良さそうです。

今後、正式な発表があるかもしれません。

供給が不足している様ですがPLUS MOTOでも販売しております。

GBRacing ENGINE PROTECTION CBR250RR Engine Cover Set