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 Kawasaki ZX-25R OVER製 4ポジションバックステップご依頼頂きました。

クイックシフター正チェンジ対応品です。

ブラックアルマイトカッコイイです!

WEBからお問い合わせいただき、WEB決済でご購入いただきました。

ご依頼ありがとうございました。

今週末はもてぎです。

その前に！色々とお仕事がありまして。。。

頑張っています！

それはそうと！毎日暑いですね！

明日には、積込も完了しないと・・・

まだ完成してないので、焦らずに！

暑さ対策も致しました。

あっ、バイクのね！人間の暑さ対策はしてません。

クーラントや燃調、今回から変更した事があって、楽しみです。

今回は、筑波みたいに練習が出来ないようなことはなさそうです。

30分の走行枠が4本あります。

みんな同じ条件ですが、その走行枠を有効に使いたいと思います。

頑張ります！

8月27日(木)～8月30日(土)までワークショップはお休みです。

お客様にはご不便とご迷惑をおかけいたしますこと、深くお詫び申し上げます。

引き続き当店をご愛顧賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。

お電話は転送電話サービスでつながります。

よろしくお願いします。

鈴鹿ツインサーキット　金トレに行って来ました！

と言っても慣らしです。

金トレには3つのクラスがあります。

MOTOクラス、うさぎクラス、かめクラス。

・MOTOクラス1分8秒をコンスタントに切る方
・うさぎクラス1分13秒をコンスタントに切る方
・かめクラス上記以外

この日はうさぎクラスでの走行です。

もてぎ戦までに、走行の機会が少ないのですが

ツイン、金トレのうさぎを選択！

暑～い中、しっかり走ってきました。

20分×３本のみです。

全開走行ではありませんでしたが、普段会えない方にもお会いできて

中々楽しい慣らしでした。

レーシングスーツは２名分ありますが、今日はお1人様です。

この後は、京都でミーティングでした！

画像はありません。

 出来ました！

明日は試運転です！

ちょっと進化したVer2！

暑いもてぎで威力は発揮できるのか？

何か？音する？と思ったら・・・

めっちゃ降ってる！

ツインは大丈夫か？

天気予報見たら大丈夫そう！

良かった

明日は試運転なので、のんびり走ってきます。

 もてぎ戦の準備中です。

それだけではありませんが。。。

他の事もしつつ、もてぎの準備です。

⇓こちらは昨日の画像

こちらが今日のおわりの画像

たいして進んでないですね。

中々時間がかかります。

金曜日には試運転したいです。

どこに行くか？ツインで金トレかな？

明日も頑張ろう！

バッテリー上がりで色々と調べて、輸入元のプロトさんからも

ご連絡いただきました。ありがとうございます。

aRacer SuperX wi-fi通信は本国と日本の電波環境が異なる事から、

有線での通信を推奨してるとの事でした。

大変失礼いたしました。

ですが、シリアル番号をお伝えしたので、調べて頂けることになりました。

ありがとうございます。

今後はケーブルで通信します！

次は！まもなくMFJ Cup JP-SPORT選手権　もてぎ戦です！

絶賛、整備中です。

もてぎは昨年も、めちゃくちゃ暑かったです！

今年も絶対暑いはず！

暑いと走らない！（あっ、遅いって意味です）

なので、少しでも冷えるように対策してます！

K＆T製のサーモスタットキャンセルとして販売されています。￥2,200（税込）

ラジエーターはピカピカです。冷え冷え～

さあ、どれくらい走るかな？

楽しみです。

もう少し調べてみました。

バッテリーが上がるときと上がらない時があります。

何が原因なのか？

aRacerがシャットダウンシーケンス（電源オフ処理）を完了できていない。

ＰＣとWi-Fi通信を行った後、キーをOFFにしても、

aRacerの内部回路が「通信終了処理」を待ったまま

スリープ（完全電源OFF）状態に移行できずにスタックしているようです。

いつ？それが起こるのか？確かめてみました。

・電源ＯＮでエンジン始動⇒OFF

・電源ON⇒エンジンを始動せずにOFF

色々確かめましたが、暗電流は発生しません。

iPhoneアプリとwi-fi接続して、フラッシュしても大丈夫でした。

ＰＣをwi-fi接続してデータフラッシュを行った場合のみ100％暗電流が発生します。67ｍＡです。

SpeedTuningX上でネットワークを切断、PCでwi-fiを切断しても結果は変わりませんでした。

PC wi-fi接続でデータフラッシュをすると暗電流が100％発生します。

原因はコレです！

iPhoneアプリからとPC SpeedTunungXでは転送速度がかなり違います。

同じwi-fiを使用していますが、通信プロトコルの違いでしょうか？

このチビチビ送るか、一挙に送るか？でaRacer側で処理が出来ないのかな？と思います。

原因と発生の状況が分かったのでスイッチやリレーを取付ける事はしません。

トラブルの原因を増やしてしまうので。。。

フラッシュするときはケーブル接続してフラッシュするようにします。

おそらくこれで解決です。

このバッテリー上がりのせいでバッテリー2個ダメになりました。

aRacerお使いの方で、同じような事は起こってないのかな？

何か、情報をお持ちの方がおられましたら、是非、教えてください。

 サンデーの結果報告もしてません。

すみません。その前にトラブルのお話です。

チームのJP車両、CBR250RR　74号車

こちらの車両だけ、バッテリーが上がります。

ここ数か月で3回くらい上がりました。

最初はイグニッションをOFFにするのを忘れてたのかな？

くらいに思っていました。

2回目で、あれ？また？

いや、でもOFFになっていたぞ！

SOLO2 DLがONになってた？いやオートオフで、電源は切れるはず・・・

原因もわからず3回目！あがりました！

これはヒューマンエラーではない！

何か起こってる！！！

で、調べてみました。

この車両に取り付けてるパーツの結線間違い？

aRacer ECUとAF3,SOLO2 DLとaRacerとSOLO2 DLを接続するための自作ハーネス

純正品は可能性は低いので、社外品の結線と待機電流等調べてみました。

aRacer superX ECU⇓

自作ハーネス⇓

AF3⇓

結線はどれも間違ってませんでした。

見た目にも、テスターで測っても、どれも大丈夫そうです。

でも、バッテリーはあがるので、OFF時に暗電流を計測してみました。

すると正常値です。問題ないようです。

でも、確実に4日くらいでバッテリーがあがるので何か？あるはずです。

暗電流を測るために簡単なハーネスを製作して、異なる状態で暗電流を測ってみました。

・ON⇒エンジン始動⇒エンジン停止⇒OFF⇒測定⇒問題無し

・AF3のカプラを外して計測⇒問題無し

・自作ハーネスを外して計測⇒問題ない

とりあえず、どの状態でも異常は発見できませんでした。

aRacerが怪しいかな？と思っていたので、ファームウェアは最新にしていたのですが

バッテリーは上がりました。

バイクはOFFになっていますが、ECUが完全にOFFになってないと思い計測していたのですが

今のところ、暗電流は発生していません。

そこで、PCとaRacerをwi-fi接続してみました。

いつもケーブルで接続していたのですが、今年になってからwi-fi接続する事が増えてました。

接続が不安定だったり、フリーズする事もあるので、怪しいなとは思っていました。

ON⇒PCとaRacer wi-fi接続⇒aRacerにデータを転送⇒OFF⇒暗電流計測⇒67ｍA

出ました！！！67ｍAは異常です！

これではバッテリーが上がります！

CBR250RRのバッテリーはYTZ7Sです。YTZ7Sの10時間率容量は6.0Ah（6,000mAh）です。

暗電流が67mA（0.067A）も流れていると、計算上わずか3〜4日前後でバッテリーが完全に空になり、

セルが回らなくなります。

おそらく、OFFにしてもwi-fiを探していると思われます。

バッテリーから端子を外すとECUは完全にOFFになります。

原因はわかりました！これでバッテリー上がりで悩まされる事はなくなる？

いや、解決策は？

wi-fiに接続しなければ大丈夫そうですが、ちょっと心配です。

ECUのアップデートをしても解決しないので物理的に解決したいと思います。

wi-fiは極力使用せず、ケーブルで通信します。

それと完全にOFFにするにはバッテリー端子を外す事ですが、それは面倒です。

なので、バッテリースイッチを取付けてみたいと思います。

時計は毎回初期設定に戻ってしまいますが、そこは我慢します。

取り付けたらブログで紹介しますね。

これは対策です。出来ればスイッチも取り付けたくない（トラブルの原因になりかねない）

これから、暗電流が発生しない方法を見つけます。

aRacerお使いの方で、バッテリー上がりでお困りの方はおられませんか？

ウチの2台ある車両は、2台共aRacerですが、この症状になるのは1台だけです。

もうちょっと詳しく調べてみたいと思います。

暗電流を計測するにはちょっとコツが必要です。

ただ単にテスターをわりこましても計測できません。

バッテリー上がりの問題がある方はご相談ください！

 参戦してきました。

7/31(金)からサーキット入り

7/31(金)は午前、午後共、15分間の特スポが１回づつと選手受付

8/1(土)は車検、予選、決勝です。

こんな感じで搬入完了です。

今回は、この車両の確認走行の為のエントリーです。

あくまでもレースじゃなくて、車両の確認！

金曜日、まず１本目の走行！

この車両では初めてのサーキット走行です。

ゆっくりコースインして、様子を見ながら徐々にペースを上げていきます。

燃調が合ってないようで、エンジンフィーリングが悪いです。

15分間の走行を無事終える事が出来ました。

車両は問題なし！

ランチはSUZUKAZE

新メニューを頂きました。

おなかも満たされ、かなり眠い状態で午後の走行です。

午後からもの15分も無事に終え、金曜日は終了！

車両はバッチリでした！

しかし、暑い！

15分×2しか走ってないのに・・・もうダメな感じです。

つづく