ブログ

フロントとリアブレーキキャリパーとマスターシリンダーは

車両公認時のものでなければならない。との事です。

サンデー開幕戦で、車検時に指摘された方も多かったようです。

スプリングはダメという事です。

私個人の意見ですが、リターンスプリングのような作用は重要です。

戻ってこないのも困るし、足は手の様に器用に使えないので、かなりの力でリターンして欲しいです！

私の場合タイヤチューブです！チューブ2本掛けもします。

踏み込むのにかなりの力が必要です。

思いっきり踏んでもリアタイヤはロックしません。

もちろんパッドも重要です。Vesrah WIN PADを使っています。

リアブレーキは止める為だけではありません。車体の姿勢を作ったり、車体を安定させるのに有効です。

リターンの力は強すぎるくらいがちょうど良い！（私の場合）

力具合は人それぞれですので、色々と試してみて下さい。