ブログ

 サンデーの結果報告もしてません。

すみません。その前にトラブルのお話です。

チームのJP車両、CBR250RR　74号車

こちらの車両だけ、バッテリーが上がります。

ここ数か月で3回くらい上がりました。

最初はイグニッションをOFFにするのを忘れてたのかな？

くらいに思っていました。

2回目で、あれ？また？

いや、でもOFFになっていたぞ！

SOLO2 DLがONになってた？いやオートオフで、電源は切れるはず・・・

原因もわからず3回目！あがりました！

これはヒューマンエラーではない！

何か起こってる！！！

で、調べてみました。

この車両に取り付けてるパーツの結線間違い？

aRacer ECUとAF3,SOLO2 DLとaRacerとSOLO2 DLを接続するための自作ハーネス

純正品は可能性は低いので、社外品の結線と待機電流等調べてみました。

aRacer superX ECU⇓

自作ハーネス⇓

AF3⇓

結線はどれも間違ってませんでした。

見た目にも、テスターで測っても、どれも大丈夫そうです。

でも、バッテリーはあがるので、OFF時に暗電流を計測してみました。

すると正常値です。問題ないようです。

でも、確実に4日くらいでバッテリーがあがるので何か？あるはずです。

暗電流を測るために簡単なハーネスを製作して、異なる状態で暗電流を測ってみました。

・ON⇒エンジン始動⇒エンジン停止⇒OFF⇒測定⇒問題無し

・AF3のカプラを外して計測⇒問題無し

・自作ハーネスを外して計測⇒問題ない

とりあえず、どの状態でも異常は発見できませんでした。

aRacerが怪しいかな？と思っていたので、ファームウェアは最新にしていたのですが

バッテリーは上がりました。

バイクはOFFになっていますが、ECUが完全にOFFになってないと思い計測していたのですが

今のところ、暗電流は発生していません。

そこで、PCとaRacerをwi-fi接続してみました。

いつもケーブルで接続していたのですが、今年になってからwi-fi接続する事が増えてました。

接続が不安定だったり、フリーズする事もあるので、怪しいなとは思っていました。

ON⇒PCとaRacer wi-fi接続⇒aRacerにデータを転送⇒OFF⇒暗電流計測⇒67ｍA

出ました！！！67ｍAは異常です！

これではバッテリーが上がります！

CBR250RRのバッテリーはYTZ7Sです。YTZ7Sの10時間率容量は6.0Ah（6,000mAh）です。

暗電流が67mA（0.067A）も流れていると、計算上わずか3〜4日前後でバッテリーが完全に空になり、

セルが回らなくなります。

おそらく、OFFにしてもwi-fiを探していると思われます。

バッテリーから端子を外すとECUは完全にOFFになります。

原因はわかりました！これでバッテリー上がりで悩まされる事はなくなる？

いや、解決策は？

wi-fiに接続しなければ大丈夫そうですが、ちょっと心配です。

ECUのアップデートをしても解決しないので物理的に解決したいと思います。

wi-fiは極力使用せず、ケーブルで通信します。

それと完全にOFFにするにはバッテリー端子を外す事ですが、それは面倒です。

なので、4極リレーを取付ける事にしました。

時計は毎回初期設定に戻ってしまいますが、そこは我慢します。

取り付けたらブログで紹介しますね。

aRacerお使いの方で、バッテリー上がりでお困りの方はおられませんか？

ウチの2台ある車両は、2台共aRacerですが、この症状になるのは1台だけです。

もうちょっと詳しく調べてみたいと思います。

暗電流を計測するにはちょっとコツが必要です。

ただ単にテスターをわりこましても計測できません。

バッテリー上がりの問題がある方はご相談ください！