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明日の走行で試したいＭＡＰを作成しています。

エンジンブレーキのMAPです。

エンジンブレーキの調整って重要なんです。

旋回性にも大きく影響します。

詳しくは詳しい人に聞いてください。

エンジンブレーキのマップですが、２パターンあります。

1．燃料で調整する　　2．バタフライで調整する

燃料で調整するパターンは随分前から行われていました。

バタフライで調整は、電子スロットルになってからです。

燃料で調整すると無駄にガソリンを使う、ツキがわるくなったり、もたつきが起こります。

バタフライ調整だと、これらの問題が起こりません。

これが燃料カットのMAPですが、MAP2,MAP3は数値が入ってます。

数字が増えると燃料が増えます。ENG BRAKEが弱まります。

ですが、燃料コントロールは使いません。（PLUS MOTOでは）

エンジンブレーキはバタフライで調整します。

こちらがバタフライのマップです。

細かい数字が記載されていますが、理解出来れば難しい事ではありません。

1刻み（0.39%ずつ）」の倍数で計算されています。

で、なんかややこしい小数点が入っています。

正確には100÷256＝0.390625です。

aRacerだと最大で15.6％まで調整出来ます！怖っ！

バタフライを開けすぎると、アクセルを戻してもバイクが前に進んでしまう感覚（押し出される感覚）になります。

あまりやりすぎると止まれない～ってなります！注意！

リアサスが路面を押し付け続けている状態と、バイクの向きがコンパクトに変わる理想的な旋回姿勢をイメージしています。

実際はわかりません。

ライダーに聞いても、どう思ってるか？わかりませんが

気持ちよく乗れてるのか？ラップタイムは？とか、いろんな事から判断します。

これが一番難しい！

で、分からないから自分で走ってみます。

これが一番わかりやすい！

でも、自分が良いな！と思ったのが一番じゃないから困るんです。

でも、明日は試します。

エンジンブレーキマップ！重要です！