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色々試してきました！

雨も降らず、しっかり走れました！

まずは新しいマップと車両変更部分の確認の為に、１本目、ライダーに聞くより自分で確認しようと思い

久しぶりに走ってみました。

まあ、いい感じじゃない！

そんな感じでしたが、あとは若いライダーに任せます。

エンジン内部や車体の改造範囲は比較的狭く制限されています。

でも、どうすれば速くなるか？日々考えています。

車体姿勢には気を使います。車体の安定性ですかね。

安心して攻めれる的な・・・

サスセットはベースセット的なのがあるので、その仕様でスタートです。

凌吾選手の１本目、悪くはないようですが、フロントに不安感があると・・・

良くある話ですが、同じ仕様のサスで走行しても、硬いと言ったり、柔らかいと言ったり、

コースやセット、路面状況や体調等・・・感じ方は随分変わります。

今回はサスペンションではなく、マップを少し変更しました。

変更したマップで２本目スタート！

現在のJPのコースレコードはこちら⇓

2’27．461です。

今年のMFJGP、NGK杯ではさらに更新されると噂になっています。

今日のベスト⇓

非公式ながらコースレコード更新です！でも、エンジン回しすぎです。

いやぁ、ライダーが頑張ったんですが、MAP効いたんちゃう？

MAPを作った僕としては、MAP良かったんちゃう！って思ってます。

思ってるだけです。ライダーには言ってません。

でも、シケイン侵入と切り返しの所はちょっと改善して欲しいとの事でした。

少し、変更してみます。

14歳の竜弥選手も頑張りました！

竜弥選手のMAPは変更していません。

マシンに慣れてほしいので、手を加えず、走りに専念してもらいました。

１本目の走行後、気になる点があったので、修正案（走り方）を説明。

２本目に挑みます。

言ってたところがかなり改善されたようで、あっさり自己ベスト更新です。

レースウィークにはさらなるアップに期待です。

若いっていいな！伸びしろしかない！

さらに何秒あがるかな？

２人とも楽しみにしてるよ！頑張ってね！

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